詳細信息
1.產品的名稱、型號及規格
表1 產品的名稱、型號及規格
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名 稱 |
型 號 |
電壓等級 |
芯數 |
截面 mm2 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為125℃的熱塑性彈性體絕緣無護套單芯鋁合金導體軟電纜 |
ELH(R)-EV-125 |
750V及以下、1000V和1500V |
單芯 |
1.5～185 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為175℃的矽橡膠絕緣無護套單芯鋁合金導體纖維編織軟電纜 |
GLH(R)B-EV-175 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為85℃的熱塑性彈性體絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽軟電纜 |
ELH(R)EP-EV-85 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為125℃的交聯聚乙烯或交聯聚烯烴絕緣無護套單芯鋁合金導體軟電纜 |
YJLH(R)-EV-125 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為85℃的交聯聚乙烯或交聯聚烯烴絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽軟電纜 |
YJLH(R)YJP-EV-85 |
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電力驅動新能源汽車用連續工作溫度為175℃的矽橡膠絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽纖維編織軟電纜 |
GLH(R)GPB-EV-175 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為125℃的熱塑性彈性體絕緣無護套單芯鋁合金導體軟電纜 |
ELH(R)-HV-125 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為175℃的矽橡膠絕緣無護套單芯鋁合金導體纖維編織軟電纜 |
GLH(R)B-HV-175 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為85℃的熱塑性彈性體絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽軟電纜 |
ELH(R)EP-HV-85 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為125℃的交聯聚乙烯或交聯聚烯烴絕緣無護套單芯鋁合金導體軟電纜 |
YJLH(R)-HV-125 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為125℃的交聯聚乙烯或交聯聚烯烴絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽軟電纜 |
YJ LH(R)YJP-HV-125 |
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混合動力驅動新能源汽車用連續工作溫度為175℃的矽橡膠絕緣和護套單芯鋁合金導體屏蔽纖維編織軟電纜 |
GLH(R)GPB-HV-175 |
2. 產品使用范圍
新能源汽車用鋁合金導體軟電纜主要用於純電力驅動或混合動力驅動新能源汽車中連接高壓電池盒和發動機的動力連接電纜，起到傳輸電能的作用。
3. 產品結構圖
4. 產品主要特點
（1）電纜柔韌，彎曲半徑可達6倍電纜外徑，能隨意彎折，能夠滿足汽車內部複雜的布線空間的需求。
（2）采用矽橡膠絕緣和護套，長期工作溫度為175℃，較其他類電纜更具耐高溫性；耐汽油、柴油、機油等溶劑的腐蝕，更適合用於油電混合驅動的新能源汽車。
（3）采用鋁合金導體替代傳統的銅導體，在傳輸能力相同的前提下，電纜重量減輕30%左右，電纜重量更輕，節省能耗效果顯著。同時鋁比銅便宜60%，此電纜的價格比傳統銅芯電纜便宜很多。
（4）使用編織和鋁塑複合帶雙重屏蔽，屏蔽效率非常優異，很好地杜絕了在能量傳輸過程中引起的電磁幹擾，有效地保證了汽車電子器件的安全穩定運行。
5. 產品主要賣點
（1）電纜柔韌性好；（2）工作溫度高；（3）性價比高；（4）抗幹擾能力強
